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    大型輪式汽車起重機(jī)是高性能、高作業(yè)效率的大型建筑施工裝備，廣泛應(yīng)用于石化、電力、橋梁、高鐵等重大工程項(xiàng)目的起重安裝作業(yè)；項(xiàng)目依據(jù)我國大型移動(dòng)式起重機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢和市場需求，自主研發(fā)并量產(chǎn)國內(nèi)最大噸位的QY160K汽車起重機(jī)。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了以下關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新：

    多節(jié)箱型伸縮吊臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)：解決了大型起重機(jī)吊重性能受整機(jī)限制的問題，項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)了緊湊式臂尾、插入式臂頭和嵌入式滑塊結(jié)構(gòu)，有效增加起重臂的搭接長度，增加全伸臂的長度，使起重臂搭接比由15.3％增加至18.2%全伸臂長度由59m增加到62m。插入式臂頭、嵌入式滑塊的應(yīng)用增加了與筒體的接觸面積，降低了局部應(yīng)力15％，有效提升起重臂在工作時(shí)的可靠性。

    多軸重載高速汽車起重機(jī)底盤技術(shù)：解決了大噸位多軸汽車起重機(jī)轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)、特殊場地通過性高速行駛狀態(tài)下高安全性和高平穩(wěn)性的難題。開發(fā)了(1)多軸車輛板簧平衡懸架機(jī)構(gòu)，有效地平衡多軸車輛中相鄰車軸所承受的軸荷．最高車速達(dá)到了80km／h，各車橋上下跳動(dòng)量達(dá)到100mm，接近全地面起重機(jī)水平，提供給車輛優(yōu)良的通過性能，(2)多軸重載車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)．可實(shí)現(xiàn)較小轉(zhuǎn)彎半徑和應(yīng)急轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向過程中輪胎的磨損程度可顯著降低。(3)包含行車制動(dòng)及多種輔助制動(dòng)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了多軸重載高速汽車起重機(jī)底盤批量化生產(chǎn)。

    大型汽車起重機(jī)專有安全控制技術(shù)：解決了大型汽車起重機(jī)復(fù)查作業(yè)工況下的安全操作和智能控制問題，自主開發(fā)了”虛擬墻“控制技術(shù)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了支腿壓力檢測的安全控制裝置、多級(jí)速度控制閥組，最大程度上提升了產(chǎn)品的智能化水平和使用操作的安全性。

    組合式平衡重掛接技術(shù)：解決了大噸位汽車起重機(jī)組合平衡重快速、安全、精準(zhǔn)掛接問題，提高平衡重掛接可靠性。創(chuàng)新設(shè)計(jì)了平衡重側(cè)面雙鉸接掛接技術(shù)，解決了平衡重掛接裝置變形問題，最大限度發(fā)揮結(jié)構(gòu)件性能．提高起重機(jī)總體作業(yè)能力。

    項(xiàng)目共實(shí)現(xiàn)銷售收入1.4億元，新增利潤6140萬元，新增稅收2026萬元，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)收入2000萬元。項(xiàng)目共已授權(quán)實(shí)用新型專利5項(xiàng)，發(fā)明專利5項(xiàng)。項(xiàng)目成果大幅提升了國內(nèi)汽車起重機(jī)行業(yè)整體水平，使國產(chǎn)汽車起重機(jī)的技術(shù)水平和綜合性能邁上了一個(gè)嶄新的臺(tái)階，對推動(dòng)我國起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，具有非常重要的意義。

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：二等獎(jiǎng)    
   完成單位：徐工集團(tuán)徐州重型機(jī)械有限公司