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    該車在傳動(dòng)系統(tǒng)的仿真計(jì)算和虛擬試驗(yàn)，液壓系統(tǒng)的工作可靠性，車架、車橋的有限元分析和虛擬試驗(yàn)，懸缸的仿真設(shè)計(jì)和優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)箱安全性能的聯(lián)合控制等方面作了大量的研究工作。整車具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，性能達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

    該車采用康明斯4沖程，渦輪增壓／空空中冷發(fā)動(dòng)機(jī)：工作可靠的機(jī)械式傳動(dòng)箱：重負(fù)載后橋；可變?nèi)莘e油氮式懸掛；高強(qiáng)度車架；耐沖擊車廂。液壓系統(tǒng)采用電磁閥液壓先導(dǎo)控制及負(fù)載傳感控制。制動(dòng)系統(tǒng)采用獨(dú)立雙回路形式，各項(xiàng)性能和安全指標(biāo)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

    通過(guò)新技術(shù)、新材料及新工藝的應(yīng)用．3304礦用自卸車作為高性能、高質(zhì)量的新型礦用汽車，技術(shù)水平明顯高于國(guó)內(nèi)同類車型．處于國(guó)際先進(jìn)水平。該車極大地改善了國(guó)產(chǎn)礦車的品質(zhì)、提高了礦山的技術(shù)裝備水平、促進(jìn)了行業(yè)內(nèi)的科技進(jìn)步，提升了我國(guó)礦用汽車行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

    該車已在國(guó)內(nèi)外水利、水電、建材、采礦等多個(gè)行業(yè)得到廣泛使用。其良好的性能已經(jīng)由用戶的使用所證明，目前暢銷國(guó)內(nèi)外，出口勢(shì)頭強(qiáng)勁。2007、2008年共銷售136臺(tái)，銷售收入12566.4萬(wàn)元，新增利潤(rùn)3155.2萬(wàn)元，新增稅收1289.28萬(wàn)元。出口至摩洛哥、安哥拉、老撾、博茨瓦納等多個(gè)亞、非、拉美國(guó)家；替代了國(guó)外同類產(chǎn)品的進(jìn)口．為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。3304礦用自卸車在礦山的應(yīng)用提高了相關(guān)礦山的技術(shù)裝備水平、阻止了卡特、別拉斯等國(guó)外產(chǎn)品小噸位車型的進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)了以產(chǎn)頂進(jìn)的目標(biāo)，凸現(xiàn)了顯著的社會(huì)價(jià)值。

   獲獎(jiǎng)等級(jí)：三等獎(jiǎng)    
   完成單位:內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司