智能時代已來！京哈高速三一無人攤壓機群超480小時連續施工
2025年06月21日10:33
6月18日上午，來自全國交通建設領域的300余名專家、學者及行業代表齊聚京哈高速綏中至盤錦段改擴建工程第八合同段施工現場，共同觀摩三一無人攤壓機群作業實況。此次觀摩會不僅展示了中國工程機械智能化領域的突破性成果，更為基礎設施建設的未來發展方向提供了新的樣本。
創造三項作業紀錄
三一無人攤壓機群在此次工程中創下：
規模紀錄：2攤10壓全無人化配置，實現瀝青路面全厚度（3層）連續施工；
時長紀錄：創下智能化單次24h連續瀝青施工超480h（20余天）紀錄；
寬度紀錄：無人雙機并鋪25.25m路寬（刷新2024年三一在京港澳高速19.25m大寬度無人施工紀錄），現為三一無人機群攤鋪最大寬度。
京哈高速具有施工環境復雜、工藝銜接精密等特征，面對工期緊、任務重的挑戰，三一無人攤壓機群以“24h連續施工”的智能作業模式，巧妙破解傳統施工痛點。
“厘米級”精準協作
在K496-K497段路面施工現場，由2臺攤鋪機、10臺壓路機組成的無人化機群，正高效精準地開展路面施工作業。通過北斗高精度定位與智能調度算法的深度融合，機群作業精度達到“厘米級”。
面對25.25m超寬路面的施工挑戰，所有設備緩和啟停，勻速行進，可規避因人為失誤導致的質量風險。此外，在保證路面的平整度與密實度的同時，多重安全措施與少人化作業也最大程度地保證了現場的作業安全。據項目負責人介紹，該機群已作業50余天，完成路面施工里程近90km，減少人工投入的同時，顯著提升了施工效率。
智造新范式
當天下午，無人機群座談交流會獲圓滿成功。三一路機營銷公司總經理孫作為表示，京哈高速實踐驗證了無人施工在復雜工況下的可靠性和普適性。
中鐵一局、遼寧交投建管公司及遼寧省公路學會代表分別致辭，并認可機群施工表現。三一智路科技研究院副院長黃子超博士解讀無人攤壓技術原理。中鐵一局結合施工實踐，肯定三一無人機群可靠性并展望路面機械智能化發展前景。現場還進行了交流答疑，與會專家一致認為，該技術為行業提供了智能化施工新范例。
對京哈高速改擴建工程而言，三一無人化技術的價值遠不止于施工“提速”。原定7月31日完工的路面工程，預計將提前至6月25日完成，為后續交通安全設施安裝爭取到近40天緩沖期。同時，無人化施工大幅減少高危環境中的施工人員數量，成功實現“零事故”安全目標。從行業維度看，這是從人工經驗驅動到單機自動化，再到多機協同智能化的跨越，驗證了中國裝備制造在復雜場景下的技術適配能力，為‘一帶一路’基礎設施輸出提供了可復制的智能化解決方案。
來源：三一集團
整理：協會宣傳工作部
初審：董萌
復審：尹曉荔
終審：吳培國
編輯：趙利祥
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