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　　日前，柳工路機(jī)一臺(tái)無人攤鋪機(jī)512E、兩臺(tái)無人雙鋼輪壓路機(jī)6213E及兩臺(tái)無人輪胎壓路機(jī)6530E組成的智能機(jī)群，在江蘇南京S422省道施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了瀝青路面的全自動(dòng)攤鋪與壓實(shí)作業(yè)。這是柳工首次將瀝青層無人攤壓技術(shù)應(yīng)用于公路建設(shè)，標(biāo)志著柳工路機(jī)在智能化施工領(lǐng)域邁出了里程碑式的一步。

　　柳工路機(jī)無人攤壓機(jī)群融合了北斗高精度定位、智能感知、自動(dòng)控制及集群協(xié)同等核心技術(shù)，通過自研算法實(shí)時(shí)調(diào)整設(shè)備路徑，消除人為操作誤差，確保攤鋪層厚度均勻、接縫嚴(yán)密。無人攤鋪機(jī)與壓路機(jī)群通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)，自動(dòng)規(guī)劃更優(yōu)碾壓遍數(shù)、速度及搭接寬度，實(shí)現(xiàn)“攤鋪—初壓—復(fù)壓—終壓”全流程無縫銜接。設(shè)備搭載智能避障系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，可適應(yīng)高溫、夜間等復(fù)雜工況，施工效率顯著提升，同時(shí)減少人力投入。

　　此次S422省道項(xiàng)目并非柳工無人駕駛技術(shù)的首次亮相。此前，該技術(shù)已在多個(gè)國家級(jí)工程中經(jīng)受嚴(yán)苛考驗(yàn)。

　　包銀高鐵：科技賦能的智慧施工

　　在內(nèi)蒙古巴彥淖爾市的高鐵軌道基床施工中，無人壓路機(jī)通過云端智能規(guī)劃，精準(zhǔn)控制碾壓參數(shù)，有效避免人工操作失誤，保障了路基的密實(shí)度與穩(wěn)定性。

　　拉哇水電站：高原上的神兵利器

　　位于海拔2700m的施工現(xiàn)場(chǎng)，柳工無人壓路機(jī)面對(duì)高原缺氧與堅(jiān)硬花崗巖堆石，以1m以上的壓實(shí)深度與每天超20h的持續(xù)作業(yè)能力，助力超高海拔混凝土面板堆石壩建設(shè)。

　　甘肅清傅公路：首例水穩(wěn)層無人施工案例

　　首例水穩(wěn)層無人施工案例，1人可遠(yuǎn)程操控3臺(tái)設(shè)備，施工軌跡精度控制在2~3cm，指標(biāo)合格率達(dá)100%。

　　柳工始終致力于以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)和施工模式變革。本次在江蘇公路建設(shè)領(lǐng)域?yàn)r青層的無人攤壓施工“首秀”，是柳工路機(jī)在智能化、無人化賽道上持續(xù)深耕的又一里程碑。

　　未來，柳工路機(jī)將繼續(xù)深入研發(fā)更智能、更高效、更綠色的道路施工產(chǎn)品與解決方案，不斷突破技術(shù)邊界，賦能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為建設(shè)交通強(qiáng)國、推動(dòng)中國智造走向世界貢獻(xiàn)柳工力量。

　　來源：柳工機(jī)械
　　整理：協(xié)會(huì)宣傳工作部
　　初審：董萌
　　復(fù)審：尹曉荔
　　終審：吳培國
　　編輯：趙利祥