中鐵高新工業(yè)李建斌：踐行三個轉變，打造中國盾構經驗
2020年12月03日12:37
（以下為演講實錄）：
踐行“三個轉變”，打造中國盾構經驗
一、中國盾構的發(fā)展經驗
1、堅定自主創(chuàng)新，實現(xiàn)技術致勝
中國盾構從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強，僅用20年時間即走完了國外50年的發(fā)展歷程。中國盾構的發(fā)展經驗是什么呢？中鐵裝備的實踐經驗告訴我們，就是：自主創(chuàng)新、主動求變，實現(xiàn)技術致勝。
自主創(chuàng)新才能實現(xiàn)“自主技術致強、創(chuàng)新變更致勝”，才能在主動求變中能變、會變。“堅定自主創(chuàng)新，實現(xiàn)技術制勝”，是中鐵多年來的發(fā)展宗旨。
第一、緊跟國家重大需求導向把握重大課題研究機遇。我們自2002年起承擔國家863計劃，“盾構掘進機刀具—刀盤與液壓驅動系統(tǒng)關鍵技術研發(fā)及應用”課題國家資助750萬元。從2002年至2008年，累計5個“國家863”課題，取得國家課題支持3000萬元。2008年4月，我們生產出中國國產第一臺復合式盾構機--“中國中鐵一號”。2012年，我們的《盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產業(yè)化》獲得了國家科技進步一等獎。我們在“十一五”期間研制出了地鐵盾構機；“十二五”期間研制出硬巖掘進機；“十三五”期間我們研制出泥水盾構和異形盾構；未來“十四五”期間，我們要研制智能掘進、第四代半、第五代掘進機。
第二、以企業(yè)為主體搭建“產學研用”協(xié)同創(chuàng)新體系。我們強調在優(yōu)勢互補，強強聯(lián)合的基礎上，搭建起以企業(yè)為主體、市場為導向、產學研用相結合的創(chuàng)新體系。2015年聯(lián)合山東大學、武漢大學、浙江大學，開展國家973計劃“安全高效掘進全過程信息化智能控制與支撐軟件基礎研究”項目，開發(fā)了TBM-SMART智能掘進與決策系統(tǒng)，首次實現(xiàn)了TBM智能輔助掘進，填補了國內外技術空白。
2、強化自主創(chuàng)新，打造核心競爭力。
第一、全員創(chuàng)新力。我們強化自主創(chuàng)新，打造核心競爭力的方式之一就是全員創(chuàng)新力。這不僅僅是我們的研究院創(chuàng)新，而是全員的創(chuàng)新。“十二五”“十三五”期間公司共開展科技創(chuàng)立項249項，其中國家“863”計劃5項、“973”計劃2項、國家重點研發(fā)計劃7項、省部級科研項目12項。近六年中投入研發(fā)經費總額達13.76億元，占營業(yè)收入的6%以上，2019年投入占比達9.03%。科研項目合理的層級組合、充足的科研經費投入加快了科技創(chuàng)新的速度。
第二、市場需求的捕捉力。企業(yè)要知道市場需要什么，要進行市場需求預判。用戶未來需要什么樣的掘進機、用到什么樣的場合和領域都有精準捕捉。在捕捉用戶對“全鏈條服務”需求基礎上，發(fā)揮自身掌握豐富盾構施工經驗、具備復雜地質應對經驗的優(yōu)勢，為用戶提供設計咨詢、專業(yè)定制、試掘進售后服務、租賃等綜合解決方案，以保障重大工程的順利完工。根據特殊工程需求，我們相繼創(chuàng)造出了世界首臺馬蹄形盾構機、世界最小轉彎半徑TBM、世界最大斷面矩形頂管機、牛頓TBM等重大裝備。
二、中國盾構主動求變的探索
1、積極主動求變，占領世界制高點
第一、中鐵裝備提出面向國際市場提供中國產品和中國服務分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略：第一個步是裝備中鐵，第二步是裝備中國，第三步就是裝備世界。2009年公司拿到12臺盾構訂單；2011年在西安市政道橋公司承擔的西安地鐵1號線，“中鐵16號”首次打入系統(tǒng)外市場；2013年中鐵裝備與馬來西亞MMC-GAMUDA公司簽署了兩臺盾構，中鐵號盾構首次走出了國門。實踐證明了我們三步走的戰(zhàn)略非常正確。
同時我們建立了德國公司、新加坡公司，把研發(fā)發(fā)展到國際市場上。立足國際標準、提供中國方案，中鐵裝備產品先后出口法國、意大利、丹麥等幾十個國家，連續(xù)三年盾構機訂單量世界第一。
第三、不斷拓寬產品應用領域。我們從土壓到硬巖、泥水盾構，從小到大、不同斷面都在進行創(chuàng)新。我們已建造出世界上第一個盾構工法的停車場。推的過程中有一些土木技術需要解決跨界創(chuàng)新的問題，現(xiàn)在這個停車場不僅可以推一層，還可以一次推兩層，這也是我們擴展領域的案例。
2、主動求變，掌控技術話語權
第一、制定中國盾構機“登頂”計劃。剛才徐工、山河智能都講到了珠峰登頂、世界高地，我們三家都是一樣的思維，中鐵的中國盾構機也有登頂計劃，在實現(xiàn)盾構技術世界領先地位后，我們要主動自我加壓、自設目標，加快科技精英的培養(yǎng)，創(chuàng)新十大前端產品、創(chuàng)造十大超前技術，引領掘進機升級方向，在世界掘進機未來的無人區(qū)占領更多的技術高點。
第二、突破”卡脖子”關鍵部件保障產業(yè)鏈安全。2020年5月10日，國產盾構/TBM主軸承、減速機工業(yè)試驗成果發(fā)布，我國盾構核心部件國產化取得了新的重大突破。占市場需求80%的地鐵用6－7米級盾構機主軸承“卡脖子”難題已經初步解決，并用于蘇州地鐵項目。還準備了一種特殊的TBM，這種特殊的TBM就是雙結構，我們把盾構里面用到了敞開式的TBM，很多敞開式應付不了破碎地帶，我們把TBM和敞開式結合起來，就是一種雙結構TBM。這是不同形狀的盾構機，有馬蹄形的、三角形的，包括圓形的，地質如果不復雜的話，一個刀盤比多個刀盤更好。
第三、聚集力量能變，突破核心技術。當然核心技術是靠國家技術，也靠各行各業(yè)支持，國資委、科技部、工信部統(tǒng)一立項的項目，我們企業(yè)承擔了一個比較大的項目，雖然不會制造關鍵部件，但是可以讓制造這個部件的廠家搭載到我們的設備上面。過去咱們都是誰有這個力量誰就去國家立項，但可能出現(xiàn)主機廠不愿意用的情況，但現(xiàn)在國家改變了策略，讓主機廠牽頭，責任是主機廠的，所以必須要全力幫助關鍵部件制造企業(yè)把這個任務完成，只要咱們團結一心、舉全國之力、用政策優(yōu)勢就不會有太大問題。
2014年習總書記到中鐵中鐵裝備視察時提出了“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”的重要指示，并強調要“占領世界制高點，掌控技術話語權”。六年來我們用實際行動踐行著總書記三個轉變重要指示精神，用自主創(chuàng)新和主動求變詮釋了中國盾構經驗；總書記6年前的講話，在今天看來尤其具有重要的現(xiàn)實意義和指導意義。
三、中國工程機械要展現(xiàn)新作為
1、中國工程機械面臨的新形勢。當前，我國經濟發(fā)展所面臨的外部環(huán)境發(fā)生了深刻而復雜的變化。世界百年未有之大變局正進入加速演變期，國際經貿摩擦局勢愈演愈烈，中國海外貿易受限、國際化發(fā)展受限、關鍵零部件“卡脖子”、產業(yè)鏈安全受到影響。面對這種新的形勢，黨的十九屆五中全會公報中提到出了，要統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加快建設現(xiàn)代化經濟體系，加快構建以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，堅定不移建設制造強國、質量強國、網絡強國、數(shù)字中國，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化，提高經濟質量效益和核心競爭力。”國內大循環(huán)推進產業(yè)鏈高質量發(fā)展、實體經濟更加受重視，為工程機械大循環(huán)帶來了前所未有的發(fā)展機遇。
2、中國工程機械的新變化。變化就是如何實現(xiàn)供給側結構性改革。首先是市場發(fā)生了變化，我們的發(fā)展戰(zhàn)略也要進行相應轉移和變革，要創(chuàng)造市場，引領需求。要改變打法，不僅僅滿足于客戶需要什么我們才再造什么，而應該是我們先研發(fā)一種新產品，再向用戶推廣使用，我們應該引領客戶，創(chuàng)造新的需求。將需求引導供給，變?yōu)楣┙o引領需求。供給側結構性改革這個含義我理解就是要改變我們的思維模式，經濟學家也說過如果供給側結構性改革不實現(xiàn)，那我們的經濟不可能復蘇。
3、中國工程機械的新作為。今年10月12日，習近平總書記正廣東考察潮州三環(huán)（集團）股份有限公司時指出“我們現(xiàn)在遇到了一個百年未有之大變局，這種情況下我們要走自力更生的道路，就是自主創(chuàng)新的自力更生。領會黨中央這樣一個戰(zhàn)略意圖，在這樣的一個大戰(zhàn)略中，找好選準自己的定位，為我們國家的富強，為我們國家的現(xiàn)代化，做出我們各自的貢獻。”為此，我們一定要遵循總書記講話精神，在今后的發(fā)展，第一是要應變局，把握大循環(huán)和雙循環(huán)；第二是練內功，堅持自主創(chuàng)新；第三是懂戰(zhàn)略，變成制造強國；第四是有作為，占領世界制高點、掌握技術話語權。
4、新冠肺炎疫情給中國工程機械帶來的新課題。今天2月17日我曾向國家有關部門提出了四個方面的建議：一是建議國家立項進行重大特種裝備研發(fā)，不能再發(fā)生類似缺乏口罩這樣的事情；二是加大鼓勵制造業(yè)轉型升級力度，出臺有關支持政策，主要是第一臺新產品的市場應用政策；三是組織針對性大的協(xié)同創(chuàng)新，把制造業(yè)的“工業(yè)化”思路推廣到其他行業(yè)和領域，如“隧道工業(yè)化”等等；四是智能化設備研制需要跨界合作。
5、新技術給中國工程機械帶來的新機遇、新市場。現(xiàn)在新一代信息技術與制造業(yè)正深度融合。總書記指出智能化是主攻方向，我們應該牢牢抓住這個方向，把我們的產品升級到智能制造層面上去。我們用了6年的時間研發(fā)了智能TBM，這是國家963的計劃，國家投入了1500萬，課題現(xiàn)在驗收了，但事情才剛剛開始。現(xiàn)在我們又著手研究智能盾構，少人化和無人化已經開始起步。我認為與隧道相關設備今后的趨勢：一個是智能設備集群ABE，人工智能+區(qū)塊鏈+設備群，另一個智能建造是合成ABCDE，即：人工智能+大數(shù)據+云計算+設計工法+設備。未來盾構機不僅要應用于地鐵建設，也可以在軍工、礦山等不同領域廣泛應用。我深信，新技術將給中國工程機械帶來無限光明的前景！
市場動態(tài)
更多>>行業(yè)展會
更多>>
京公網安備 11011502006194號
