“新機遇、新優(yōu)勢、新作為”第二十一屆工程機械發(fā)展高層論壇（一）對話實錄
2024年04月19日09:25 來源：協(xié)會宣傳部
2024年4月11日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會（簡稱“協(xié)會”）主辦的第二十一屆工程機械發(fā)展高層論壇在浙江嘉興隆重召開。
本屆論壇以“新機遇、新優(yōu)勢、新作為”為主題，旨在深入探討工程機械行業(yè)在新時代背景下的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新路徑，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。來自協(xié)會及分支機構(gòu)、會員單位、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、專家學(xué)者、行業(yè)主流媒體代表400余人參加了此次論壇。
本屆論壇設(shè)置了兩場高層對話，14位來自工程機械行業(yè)骨干企業(yè)的高層圍繞論壇主題，結(jié)合企業(yè)自身實際情況和發(fā)展戰(zhàn)略，積極探討工程機械企業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的途徑和方法，分享轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的經(jīng)驗和成果。
論壇第一場高層對話由協(xié)會名譽會長兼特別顧問祁俊主持，小松（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理費春江，中交天和機械設(shè)備制造有限公司副總經(jīng)理高光輝，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長楊水余，艾奇蒂現(xiàn)代迪萬倫工程機械有限公司總裁丁郁真，安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司總法律顧問張宏坤，中國鐵建股份有限公司運營管理部副總經(jīng)理白云飛，中國中鐵股份有限公司生產(chǎn)監(jiān)管中心副總經(jīng)理孟祥紅作為嘉賓參與對話。
高層對話（一）現(xiàn)場
以下為對話實錄：
主持人：中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長、特別顧問祁俊
祁俊：請簡要介紹自己及所在企業(yè)的情況。
中國鐵建股份有限公司運營管理部副總經(jīng)理白云飛
白云飛：中國鐵建股份有限公司是國務(wù)院國資委管理的特大型建筑央企，集科研、規(guī)劃、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理、運營、維護(hù)和投融資為一體，擁有完整的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，可提供一站式綜合服務(wù)的能力。公司經(jīng)營范圍覆蓋全國32個省、自治區(qū)、直轄市以及海外140多個國家和地區(qū)。我本人是中國鐵建股份有限公司運營管理部的副總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)分管供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。
艾奇蒂現(xiàn)代迪萬倫工程機械有限公司總裁丁郁真
丁郁真：艾奇蒂現(xiàn)代迪萬倫，前身為斗山。2021年被編入HD現(xiàn)代重工集團(tuán)后改名為：艾奇蒂現(xiàn)代迪萬倫工程機械有限公司。
在2023年美國拉斯維加斯展上，公司首次以迪萬倫品牌亮相，此后開始以迪萬倫品牌活躍于全球各個市場。
我們的產(chǎn)品包含挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等裝備，不僅在中國銷售，也向全球范圍出口。希望大家記住我們的全新品牌——迪萬倫。
杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長楊水余
楊水余：杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司的前身是成立于1960年的杭州齒輪箱廠。目前屬國有控股上市公司，產(chǎn)品覆蓋船機、工程機械、汽車、風(fēng)電、工業(yè)傳動等。工程機械板塊是我們的主要板塊，為國內(nèi)各大主機廠配套。國外客戶包括迪萬倫在內(nèi)，也是多年的合作關(guān)系，后續(xù)，杭齒會繼續(xù)為各大主機廠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
小松（中國）投資有限公司總經(jīng)理費春江
費春江：小松是一家日本企業(yè)，也是一家全球化企業(yè)。1996年開始小松在中國設(shè)廠生產(chǎn)、銷售設(shè)備。我于1997年加入小松，至今已在這里工作了27年，現(xiàn)在是小松（中國）投資有限公司的董事長兼總經(jīng)理。
中交天和機械設(shè)備制造有限公司副總經(jīng)理高光輝
高光輝：中交天和機械設(shè)備制造有限公司成立于2010年，是中國交通建設(shè)集團(tuán)旗下子公司，主要研制盾構(gòu)機、隧道掘進(jìn)機。公司從初創(chuàng)到現(xiàn)在的發(fā)展歷程也是中國盾構(gòu)機行業(yè)發(fā)展歷程的一個縮影，從無到有，從弱到強。當(dāng)前，中國盾構(gòu)機處于世界領(lǐng)先位置，全球工程領(lǐng)域需求的盾構(gòu)設(shè)備，我國盾構(gòu)機行業(yè)企業(yè)都能提供。
安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司總法律顧問張宏坤
張宏坤：安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1958年，經(jīng)過66年的發(fā)展歷程，是國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、綜合實力強、運營質(zhì)量高的龍頭企業(yè)。“合力”是全球知名品牌，主營業(yè)務(wù)為工業(yè)車輛、智能運搬設(shè)備、智能物流解決方案及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造與銷售，以及配件服務(wù)、融資租賃、車輛租賃、維保服務(wù)、再制造等后市場業(yè)務(wù)。自1991年以來，公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)33年位居中國叉車行業(yè)前列，并于2016年躋身世界工業(yè)車輛行業(yè)七強。合力持續(xù)加快國際化步伐，目前已建立7大海外中心，在全球100多個國家和地區(qū)建立了超300家銷售代理網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品銷往世界150多個國家和地區(qū)。合力的智能物流板塊是公司以及工業(yè)車輛的未來賽道，希望有更多的企業(yè)能跟我們一起合作，共同開拓新的產(chǎn)業(yè)。
中國中鐵股份有限公司生產(chǎn)監(jiān)管中心副總經(jīng)理孟祥紅
孟祥紅：中國中鐵股份有限公司生產(chǎn)監(jiān)管中心的業(yè)務(wù)范圍比較廣泛，我所在部門主要負(fù)責(zé)物資和設(shè)備管理相關(guān)的工作。
中國中鐵股份有限公司于2007年9月整體上市，簡稱“中國中鐵”。我們的業(yè)務(wù)涵蓋了鐵路、公路、市政工程、水利、水電、房建、橋梁、隧道、碼頭等多個基建領(lǐng)域，從設(shè)計研發(fā)、工程施工到零部件制造、物資管理和金融服務(wù)，我們都有涉足。目前，我們擁有大約30萬名員工，遍布全國各個省市，同時在全球90個國家和地區(qū)都設(shè)有分支機構(gòu)。
2023年，我們的新簽合同額達(dá)到了3.1萬億，營業(yè)收入達(dá)到了1.1萬億。在橋梁和隧道、盾構(gòu)機制造等領(lǐng)域，都有許多經(jīng)典工程和優(yōu)秀產(chǎn)品。例如，從早期的南京長江大橋到現(xiàn)在的高原隧道都有參與建設(shè)。一到十局是我們的主要施工局，此外我們還有專業(yè)的施工局，包括中鐵大橋局、隧道局、電氣化局以及建工集團(tuán)、設(shè)計院、信托公司、財務(wù)公司等，總共由18家企業(yè)構(gòu)成。中國中鐵擁有一百多年的歷史，擁有豐富的經(jīng)驗和深厚的底蘊。今天恰好是我們下屬單位中鐵山橋誕生130周年的日子。
祁俊：小松如何看待中國市場？將采用什么營銷方式以保證小松在中國市場的地位？
費春江：小松從1921年成立至今已經(jīng)有一百多年的歷史，經(jīng)歷過全球市場的幾次起伏。所以，首先我們認(rèn)為目前中國國內(nèi)市場的起伏是正常的，只是幅度有點大，甚至出現(xiàn)50%左右的下降，這在其它市場可參考的案例比較少見。總體來看，經(jīng)過連續(xù)3年的大幅下降后，市場繼續(xù)下滑的風(fēng)險基本化解。目前，市場處于底部區(qū)域，離回升不遠(yuǎn)了。
第二，在市場波動時期，我們能改變的只有自己，無論是提升能力，還是提升競爭力。這幾年，小松體系里最困難的是代理商，2023年，代理商有一半、甚至一半以上處于虧損狀態(tài)，2022年這個數(shù)據(jù)更大。所以，代理商連續(xù)3年都很艱難。
目前，小松供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊懴鄬π∫恍@也得益于小松在經(jīng)營上的持續(xù)變革。2020年，小松在市場快速發(fā)展時期，就向經(jīng)銷商發(fā)出改革的呼吁，要控制成本。3年來，小松經(jīng)銷商的人員結(jié)構(gòu)加快，職工人數(shù)下降了40%左右。這也是為什么2023年市場銷量最低的時候，小松經(jīng)銷商中虧損企業(yè)比2022年少。
同時，小松內(nèi)部也在變革，從常州和山東各有兩家工廠，到現(xiàn)在常州和山東各保留一家；小松中國的業(yè)務(wù)部門遷至常州，下沉到生產(chǎn)現(xiàn)場；人員結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整等，通過降本增效，改善經(jīng)營。
對后市場的重視也是小松經(jīng)營戰(zhàn)略中的一個重要舉措。2023年，小松經(jīng)銷商成本吸收率在接近50%，為公司整體經(jīng)營做出了較大貢獻(xiàn)。從集團(tuán)在全球的發(fā)展來看，小松售后業(yè)務(wù)部門對公司的經(jīng)營貢獻(xiàn)也非常大，甚至是最主要的一部分。
祁俊：在看好中國市場的前提下，小松是否會加大在中國市場的投入？
費春江：目前，在人員方面沒有進(jìn)一步擴大的計劃，小松希望從質(zhì)上下功夫，通過向數(shù)字化、可視化、自動化方向發(fā)展，提高效率，降低成本。
祁俊：國內(nèi)盾構(gòu)機行業(yè)一直處于高速發(fā)展階段，但近兩年也在進(jìn)行市場收縮，對于以中交天和為代表的掘進(jìn)機械企業(yè)，可以開拓哪些新的場景應(yīng)用領(lǐng)域？
高光輝：2023年，中交天和的市場份額、主營收入、利潤率等3大指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。進(jìn)入2024年后，我們明顯感受到經(jīng)營上的壓力，主要來源于城市軌道交通系統(tǒng)需求量的萎縮，尤其是對新設(shè)備需求的萎縮，以及在國家宏觀調(diào)控下，之前已批復(fù)或擬批復(fù)的項目推進(jìn)速度有所放緩。但同時，水利蓄能項目、礦業(yè)開采項目、管廊項目等工程對盾構(gòu)機的需求又在提升。對中交天和而言，一方面是要快速讓公司的設(shè)備適應(yīng)新領(lǐng)域的需求；另一方面，要進(jìn)一步加大對海外項目的開拓力度。
祁俊：杭齒楊總是本場論壇嘉賓中唯一的供應(yīng)商代表，作為為工程機械行業(yè)配套的傳統(tǒng)變速箱生產(chǎn)企業(yè)，從你的角度看，對行業(yè)未來發(fā)展方向有哪些想法？近幾年新能源工程機械發(fā)展持續(xù)增長，杭齒在工程機械電動化配套方面有什么布局？
楊水余：總體感覺工程機械行業(yè)穩(wěn)中向好。當(dāng)然這幾年產(chǎn)能過剩、競爭激烈依然存在。作為零部件供應(yīng)商，近幾年我們主要解決行業(yè)供應(yīng)鏈卡脖子和安全性的問題，實施變速箱的國產(chǎn)化替代，為國內(nèi)主機廠開發(fā)大功率、大扭矩的產(chǎn)品。現(xiàn)在有些工程機械主機廠也有自己的變速箱廠，我們一是通過差異化產(chǎn)品研發(fā)，二是通過內(nèi)部管理創(chuàng)新、降低成本，提升性價比，提升產(chǎn)品的競爭力，得到主機廠的青睞。
第二個問題，電動化是發(fā)展趨勢，對我們傳統(tǒng)齒輪箱的制造企業(yè)是一個挑戰(zhàn)。當(dāng)然我們還是要直面挑戰(zhàn)，近幾年我們圍繞系統(tǒng)集成的思路，和主機廠共同開發(fā)電驅(qū)變速箱。去年我們先后推出了每分鐘轉(zhuǎn)速8000和12000的EDB系列電驅(qū)變速箱。電動化變速箱向高轉(zhuǎn)速的方向發(fā)展，在國家大力提倡低碳減排的前提下，符合目前工程機械新能源發(fā)展趨勢，彌補了在該領(lǐng)域的空白。
我們在電驅(qū)產(chǎn)品方面，進(jìn)一步提升集成度，降低系統(tǒng)的成本，實現(xiàn)可靠性的提升，與主機廠和零部件廠共同為工程機械電動化作貢獻(xiàn)。
祁俊：迪萬倫品牌確定以后，對于中國的戰(zhàn)略布局有哪些變化？面對中國龐大的市場是否考慮增加在中國的投入？包括人財物方面加大投入？怎樣應(yīng)對和遏制市場份額的急劇下滑？
丁郁真：我們于2023年推出迪萬倫品牌之后，最開始在美國拉斯維加斯展會進(jìn)行展出，去年9月份參加了北京的BICES展會，通過這兩次大型展會進(jìn)行了大量的宣傳。
除此之外我們與經(jīng)銷商共同合作進(jìn)行宣傳，還通過互聯(lián)網(wǎng)線上渠道進(jìn)行了大量的宣傳，讓大家知道從過去的大宇到斗山，到現(xiàn)在的迪萬倫，這三個品牌都是同一家公司，也是通過全新的迪萬倫品牌推出了更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，獲得廣大中國客戶的青睞。
自1994年10月1日進(jìn)入中國市場以來，今年是進(jìn)入中國市場的30周年。今年10月將在北京等地進(jìn)行紀(jì)念宣傳活動，活動期間也將加大宣傳全新品牌迪萬倫和全新產(chǎn)品。
在中國市場30年的期間，我們也有高光時刻，輪挖有很高的市場占有率，曾經(jīng)是很輝煌的，當(dāng)然也有市場占有率相對較低迷的時候。但不論整體市場如何變化，我們都一直把中國市場當(dāng)作最重要的市場。通過大宇時代、斗山時代和現(xiàn)在的迪萬倫時代，將持續(xù)不斷地與中國市場客戶共同前進(jìn)。
在中國我們有非常優(yōu)秀的供應(yīng)商，與供應(yīng)商協(xié)力國內(nèi)的生產(chǎn)和銷售，服務(wù)中國以及全球市場，并聯(lián)手進(jìn)行全球戰(zhàn)略布局。為提升整體效率，也會持續(xù)進(jìn)行投資，增加設(shè)備以及相關(guān)的投入。
祁俊：合力作為國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)頭部企業(yè)，在開拓國際市場、創(chuàng)建世界一流企業(yè)方面，如何運用法律提供支持和保障的？
張宏坤：國有企業(yè)近幾年在國務(wù)院國資委和各省國資委的統(tǒng)一部署下推動合規(guī)管理建設(shè)。2015年，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式發(fā)布了《合規(guī)管理體系指南》，在全球范圍內(nèi)為合規(guī)體系建設(shè)提供了第一份關(guān)于合規(guī)的國際標(biāo)準(zhǔn)，中國政府重視并積極推動中國企業(yè)開展合規(guī)建設(shè)，制定了相應(yīng)的法規(guī)并制定引導(dǎo)政策。中國優(yōu)秀企業(yè)已經(jīng)具備國際化發(fā)展的視野和能力，需要進(jìn)入國際市場，并在技術(shù)交流和管理經(jīng)驗上與國際接軌。構(gòu)建完善的合規(guī)體系是中國企業(yè)努力創(chuàng)建世界一流企業(yè)和實施國際化戰(zhàn)略的必須能力和發(fā)展趨勢。
第一，中國企業(yè)應(yīng)增強法律思維和合規(guī)意識，特別是企業(yè)高層應(yīng)該首先重視。企業(yè)高層管理者重視合規(guī)建設(shè)，是能否開展好合規(guī)工作，防范合規(guī)風(fēng)險的關(guān)鍵。
第二，企業(yè)應(yīng)做到懂法知規(guī)。如何理解？例如企業(yè)在國內(nèi)經(jīng)營，應(yīng)該遵守國家的各類法律規(guī)范。通常企業(yè)需要遵守的法律規(guī)范有三種。一種是基本法律或基礎(chǔ)法律，如安全生產(chǎn)法、產(chǎn)品質(zhì)量法、環(huán)境保護(hù)法、各類稅法、民法典等；第二種是行業(yè)特定的法律和技術(shù)規(guī)范，如工業(yè)車輛行業(yè)需要遵守特種設(shè)備安全法、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例和安全技術(shù)規(guī)范等；第三種是企業(yè)性質(zhì)相關(guān)的法律規(guī)范，如國有企業(yè)還需遵守企業(yè)國有資產(chǎn)管理、投資、經(jīng)營、評估、交易等相關(guān)法規(guī)。法規(guī)具有國家強制力，對企業(yè)的行為規(guī)范進(jìn)行調(diào)整和制約。國內(nèi)企業(yè)到境外投資經(jīng)營，或產(chǎn)生交易行為時，也應(yīng)了解并符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的要求。建議在當(dāng)?shù)仄刚垏H知名的律所幫助企業(yè)開展合規(guī)性檢查，這是比較安全和經(jīng)濟(jì)的方式。
第三，企業(yè)應(yīng)從業(yè)務(wù)層面落實合規(guī)建設(shè)。合規(guī)工作是落實在業(yè)務(wù)層面的，業(yè)務(wù)部門和職能部門是第一道防線，合規(guī)專業(yè)部門是第二道防線。開展合規(guī)性檢查后，企業(yè)就可以知道各業(yè)務(wù)領(lǐng)域應(yīng)盡的法定義務(wù)有哪些，這些義務(wù)將會對企業(yè)從事經(jīng)濟(jì)活動或行為上產(chǎn)生制約。從而在組織架構(gòu)的設(shè)計、業(yè)務(wù)流程、崗位職責(zé)中增加合規(guī)審查和糾正環(huán)節(jié)，確保企業(yè)履行義務(wù)，避免違法和不合規(guī)的風(fēng)險。
第四，加強合規(guī)宣傳引導(dǎo)，培養(yǎng)全員合規(guī)意識。具體的合規(guī)工作由全體員工在業(yè)務(wù)實務(wù)中產(chǎn)生并得到解決。員工具備合規(guī)意識，可以極大地發(fā)現(xiàn)和解決多數(shù)問題，提高管理效率。如外國的一些法案會對供應(yīng)商行為、原材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品銷售區(qū)域限制等進(jìn)行限制，業(yè)務(wù)過程中，技術(shù)與業(yè)務(wù)人員的主動性合規(guī)把關(guān)就很重要。
最后談一下工作的感受。合規(guī)對企業(yè)提高經(jīng)營管理的質(zhì)量與效率很重要。如果不懂合規(guī)，企業(yè)經(jīng)營管理將會產(chǎn)生兩個方向的趨勢。一種是發(fā)生違法違規(guī)案件，違法的風(fēng)險和成本巨大，甚至不可承受；另一種是雖不違法違規(guī)，但出于對法律的敬畏而致使管理者超出法定義務(wù)的范圍，設(shè)計更加復(fù)雜的管理制度和業(yè)務(wù)流程，增加管理成本。因此倡議實施國際化戰(zhàn)略和致力于創(chuàng)建世界一流的行業(yè)企業(yè)重視和加強合規(guī)建設(shè)。
祁俊：請中鐵的孟總談一下，國家最近一系列政策，包括萬億的長期特別國債以及大規(guī)模設(shè)備更新等，對施工企業(yè)和制造企業(yè)會有哪些促進(jìn)作用？
孟祥紅：關(guān)于第一個問題，近期國家出臺了一系列政策，包括萬億特別國債的發(fā)行和大規(guī)模設(shè)備更新政策。萬億特別國債發(fā)行主要側(cè)重于災(zāi)后重建、應(yīng)急能力以及防災(zāi)減災(zāi)方面。主要投向了水利水電建設(shè)和應(yīng)急能力的提升，尤其在水利工程方面占比超過50%。3月份，已經(jīng)有約15000個項目投入實施，施工項目的投入對工程機械行業(yè)來說無疑是一個利好消息，但是這個利好，我覺得還不足以匹配我們現(xiàn)有的大量設(shè)備，但是總體來說也是一個利好。
另外，大規(guī)模設(shè)備更新的政策也為我們行業(yè)帶來了新的機遇。在3月和4月份，國家發(fā)改委和住建部都發(fā)布了關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模設(shè)備更新的指導(dǎo)意見。每次的設(shè)備更新實際上是在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的關(guān)鍵時期進(jìn)行的，過去我們也經(jīng)歷過類似的設(shè)備大規(guī)模更新，如2008年金融危機后的設(shè)備更新?lián)Q代。
從目前政策來看，國家從財政、稅費和金融三個方面給予了支持，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我認(rèn)為隨著后續(xù)各個部委和地方政府更明確、更細(xì)致的相關(guān)政策落地，行業(yè)將迎來更多發(fā)展機遇。尤其是在產(chǎn)業(yè)升級、智能化和綠色化方面，將會有更大的發(fā)力空間。因此，我判斷未來幾年國內(nèi)的工程機械行業(yè)將會有一個比較好的發(fā)展前景。
祁俊：作為我們行業(yè)的重要用戶，請孟總對在座的制造商們提出一些產(chǎn)品上的期望和建議。
孟祥紅：從施工企業(yè)的視角出發(fā)，今天協(xié)會蘇子孟會長的報告以及各位企業(yè)家的主旨演講所提及的發(fā)展方向，也是我們當(dāng)前需要的。雖然我們在機器化換人、自動化減人和智能化少人方面已經(jīng)做了大量工作，但在智慧工地建設(shè)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，仍需要施工裝備企業(yè)與施工單位相互的配合。我們在設(shè)備管理、現(xiàn)場管理的智能化、數(shù)字化方面還需進(jìn)一步推廣，實現(xiàn)技術(shù)融合，智慧工地的建設(shè)和智能施工過程才能真正落地實施。因此，第一個方面，我們需要繼續(xù)創(chuàng)新，并加強各方面的融合。
第二個方面，從國家和環(huán)保要求的角度來看，目前新能源裝備在市場上的占比還很低。以高原隧道設(shè)備為例，由于空氣稀薄和地質(zhì)復(fù)雜，新能源裝備的推廣應(yīng)用尤為重要。我們已經(jīng)與中鐵一局、四局和十局，以及徐工、三一和柳工等企業(yè)在新能源方面展開合作。這些新裝備還存在一些不足，如隧道施工中的續(xù)航里程受限等，這需要我們進(jìn)一步合作，共同提高，以更好地滿足施工需求。
第三個方面，隨著工程復(fù)雜性的增加，定制化和個性化的產(chǎn)品需求也在增長。因此，我們需要與施工設(shè)備企業(yè)加強合作，確保定制化工程和設(shè)備的投入與施工需求相匹配。
第四個服務(wù)方面也是我們關(guān)注的重點。除了傳統(tǒng)的售后服務(wù)外，我們還應(yīng)重視售前服務(wù)和售中服務(wù)，加強信息交流和技術(shù)支持。設(shè)備的提升與工法的進(jìn)步是相互關(guān)聯(lián)的，只有加強合作，我們才能共同推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的進(jìn)步。
最后，我們希望與各位制造商精誠合作，共同推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的智能化和綠色化發(fā)展。在成本方面，提高效率是節(jié)約和降低成本的最有效方式。新能源設(shè)備的初期投入較大，但其運營成本相對較低，我們期待未來能夠進(jìn)一步降低成本，實現(xiàn)雙贏的結(jié)果。
祁俊：請中國鐵建的白總談一下，國家最近一系列政策（1萬億元超長期特別國債、大規(guī)模設(shè)備更新等）對于施工企業(yè)和制造企業(yè)會有哪些促進(jìn)作用？
白云飛：建筑企業(yè)與裝備制造企業(yè)是相互協(xié)同發(fā)展的。
第一，從國家政策看，發(fā)行的1萬億元特別國債對施工企業(yè)和裝備制造企業(yè)都是利好。
第二，從施工企業(yè)看，發(fā)行的國債多以重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)以及部分科技創(chuàng)新項目為主要投入方向，提高建筑施工企業(yè)承攬獲取的工程項目的機會，促進(jìn)建筑企業(yè)和社會的發(fā)展。
第三，裝備制造企業(yè)可以間接從建筑企業(yè)向好的市場中受益。當(dāng)建筑企業(yè)的施工任務(wù)飽滿，采購設(shè)備、更新設(shè)備的頻率會加快，進(jìn)而拉動裝備制造訂單的需求，推動裝備制造企業(yè)的發(fā)展。
此外，國家發(fā)行的萬億國債推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)升級，對后續(xù)的項目要求變高，意味著建筑企業(yè)對項目建設(shè)的技術(shù)要求需要提升，裝備制造企業(yè)對裝備的制造要求和標(biāo)準(zhǔn)也需要提升。因此制造企業(yè)要加大技術(shù)投入與研發(fā)力度。
第四，1萬億元國債的投資，改善了金融市場的融資環(huán)境。建筑施工企業(yè)和裝備制造企業(yè)都能享受到一些比較寬松的融資條件，以較低的融資成本獲取更多的資金。
第五，國家政策都是配套出臺，政策提振市場信心，進(jìn)而引進(jìn)社會資本加入促進(jìn)市場環(huán)境向好，達(dá)到正向循環(huán)效果。
祁俊：在目前形勢下，從用戶、采購商的角度出發(fā)，你對裝備制造企業(yè)有哪些建議要求？
白云飛：價格是一個重要的因素，但不是決定性的因素。作為大型建筑類央企，以通用設(shè)備為例，同等技術(shù)水平下，購置的工程機械設(shè)備更看重性價比（技術(shù)含量、故障率、可靠性等）。
智能化、自動化、環(huán)保節(jié)能是我們下一步對采購設(shè)備的要求，同時定制化也是考慮因素之一。目前市場通用設(shè)備資源豐富，但隧道、橋梁、路基等施工設(shè)備多為專用設(shè)備，更需要專業(yè)的技術(shù)服務(wù)工程師，因此日趨定制化的產(chǎn)品和服務(wù)也將成為參考的重要因素。
租賃市場同樣值得關(guān)注。目前我們對設(shè)備租賃的需求已經(jīng)趕超設(shè)備采購，盡管市場上多數(shù)供應(yīng)商規(guī)模偏小，品質(zhì)參差不齊，但涵蓋多數(shù)通用設(shè)備市場。因此建議大型裝備制造企業(yè)下一步重點關(guān)注租賃市場的發(fā)展。
祁俊：請用一句話預(yù)測我國工程機械行業(yè)2024—2025年的市場發(fā)展趨勢。
費春江：預(yù)計國內(nèi)工程機械市場目前已經(jīng)到底，后面會出現(xiàn)小幅、逐步地回升。
楊水余：作為零部件企業(yè)我們的觀點與主機廠一致。
高光輝：預(yù)計2025年上半年，盾構(gòu)機市場應(yīng)該會有所回升。
丁郁真：今年最低，明年預(yù)計緩慢回升。
張宏坤：工業(yè)車輛行業(yè)2024年繼續(xù)平穩(wěn)健康發(fā)展，會好于去年。
白云飛：2024年不會有明顯回升，2025年可能會緩慢回暖。
孟祥紅：采購量方面預(yù)計今年下半年將有所回升，明年可能會穩(wěn)步增長。
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