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   　2022年8月23日下午，主題為“新階段、新格局、新作為”的“第十九屆中國工程機械發展高層論壇”在湖南長沙隆重舉辦，神鋼建機（中國）有限公司總經理西岡基司參與對話。

　　祁?。?/strong>首先請大家簡單介紹自己單位上半年的基本情況，然后談一下你所在的企業如何理解“新階段”中的“新”？是否包含新一輪運行周期的開始？

　　西岡基司：挖掘機行業今年上半年銷量基本上接近“腰斬”，我認為2022年全年相比2020年降幅在45%左右。圍繞主題詞“新”，我認為未來新的科學技術會為行業帶來新業態、新商業模式以及新價值。

　　今年挖掘機迎來“國四”切換的過渡期，迎來真正挖掘機的電動化時期。未來，這個行業會以無人駕駛或者5G甚至6G技術為代表的遠程操作，2030年左右將成為主流。

　　新階段中，神鋼今年上半年關閉了在杭州的第二工廠，把杭州的生產整合到第一工廠——成都。當未來當市場恢復時，其單個工廠的生產挖機數量超過7千臺，也能確保神鋼的市場供應力。

　　產品性價比是新價值體現的一種，客戶還有其他價值的需求。希望未來電動挖掘機能夠給客戶帶來新價值的體驗，希望行業協會大力推進挖掘機的電動化。

　　作為外資品牌的神剛是如何看待中國以國內大循環為主？如何兼顧國內、國際雙循環，如何落實雙碳方面的目標，貴公司有哪些作為？對中國排放政策有哪些建議？隨著市場下滑，神鋼比國內企業下滑得快，你們有哪些應對想法？

　　西岡基司：我非?？隙ㄖ袊試鴥却笱h為主。中國作為經濟大國，市場需求潛力巨大，尤其在軌道交通建設、城鎮化改造、新農村建設，還有水利設施建造方面，未來還有很大的空間和潛力。

　　未來隨著中國人口年齡結構的變化，在2050年之前生產力人口逐漸減少，相信未在無人駕駛、遠程控制方面的需求會逐漸出現并強化。

　　為落實雙碳減排目標，未來肯定是圍繞碳排放、碳削減為目標相應技術的研發，包括產品的電動化將不可避免。

　　外資品牌在挖掘機市場中所占份額不斷縮小，中外資占比出現大逆轉，甚至到今年外資品牌的占比已跌破20%?？赡芪磥砹艚o外資品牌的量是2-3萬臺。現在中國市場存在結構性的供給過剩問題，中外資加起來總產能超過40萬臺，大大超過中國市場需求。神鋼現在市場份額占比少，未來可能在2千臺低臺量水平。我們必須執行相關的成本削減和控制，還是能夠創造出利潤。

　　中國供應鏈、供應商水平在不斷提高，我們產品的品質也得到飛躍的發展。中國作為全球最大的工程機械市場永遠不會變，未來中國肯定會成為技術、產品進出口雙向流動高度國際化的市場，神鋼希望在這樣重要發達的市場中有一席之地。

　　祁?。?/strong>對于國內市場競爭環境，大家希望政府或者協會如何發揮作用？你們預測一下，2022年下半年及今年的工程機械行業發展趨勢。用兩句話簡明表達。

　　西岡基司：我認為惡性競爭沒有勝者，只是消耗戰而已。我們認為下半年和去年相比，跌幅大概在40%。