“創新驅動——高端、智能、綠色”平行論壇（一）第二組徐工礦機總經理助理、技術總監謝和平劉中星對話實錄
2023年04月24日13:12
2023年4月12-13日，中國工程機械工業協會以“新征程、新動能、新發展”為主題在陜西西安組織召開了“第二十屆中國工程機械發展高層論壇”。13日上午，以“創新驅動——高端、智能、綠色”為主題的平行論壇（一）隆重舉行，徐州徐工礦業機械有限公司總經理助理、技術總監謝和平參與對話。
徐州徐工礦業機械有限公司總經理助理、技術總監謝和平
以下為對話實錄：
邸鵬遠：請闡述一下對高端、智能、綠色的理解。
謝和平：徐工礦機為行業提供成套化的鉆、挖、運系列產品，在國內用戶案例，包括華能集團各大露天礦成功的批量運用，力拓等國際礦業巨頭。在產品的高端化和綠色化、智能化上，自主研發了無人駕駛系統，已經在國家能源集團項目上實現了商業化的應用。在新能源產品方面，自主開發了甲醇動力，純電動力，混合動力等產品，同時新能源產品實現了批量銷售。在智能化和綠色化，以及高端化相結合方面，在不斷嘗試和突破。
邸鵬遠：如何理解工程機械高端化，如何實現或者助推高端工程機械的發展？
謝和平：高端肯定不是某項技術，應該是體系。圍繞著產品生產、銷售和服務各個環節，要補齊短板，去追求高端化這個目標。高端化要體現在以下幾個方面，分別是市場定位、產品定位、服務定位和產品本身的高端化。另外，單一的產品可以高端化。最近幾年客戶對設備的成套化要求越來越高，同時對設備成套化過程中的服務和管理能力要求也越來越高。徐工一直在努力打造成套化的產品，包括露天的鉆挖設備、圍繞產品成套化的管理、全生命周期的管理系統，在產品定位方面要體現成套化的理念，這是高端化的體現。業務多元化也是高端的體現。未來產品的銷售，買賣不是唯一的方式，客戶有更多的選擇，比如設備租賃、承包，都會成為這個行業未來發展的趨勢；基于產品定位，市場定位，服務定位，最終落在產品本身的高端化、綠色化、智能化是實現高端化的手段，是關鍵技術的突破，核心部件的自主化。
邸鵬遠：經過七位嘉賓的共同探討，我綜合概括高端的定義，第一，高端首先產品技術含量高；第二，產品品質好；第三，產品附加值高。對于品牌，我補充一點，高端產品一定有相當的保值率，還會涉及到知識產權的保護。
什么是智能？怎樣理解智能制造，智能產品，包括智能檢測，它的商業化道路的現狀和前景？
謝和平：結合礦機產品談談個人對智能化的理解。從智能化的定義構成，我覺得至少應該解決以下幾方面的瓶頸。第一，傳感器，主要是毫米波雷達，激光攝像頭等等。傳感器首先突破，才有可能發展后面的技術，算力算法不斷升級，才能打下良好的基礎。關于整車的信息采集，包括故障診斷，壽命預測，都基于整車傳感器的布置，如果沒有傳感器，算法都沒有支撐。第二，算法，如何基于數據，判斷周圍的環境，規劃路線；如何基于數據評估測算哪個地方出現了故障，故障的原因是什么。第三，算力，目前大數據、云計算技術已經很發達，未來應該會對我們的智能化形成有效的支持。智能化和數字化是一個有機體，互為基礎，數據是智能化的支撐，智能化是數字化的終極方向。現在有個共識，實現智能化通用的技術手段就是數字孿生，把數字孿生技術運用到企業，目前做的都不太好。關于智能化產品檢測，得先突破一個問題，智能產品真正在礦山上運行起來，效率達到70%-80%，但真正投入生產的寥寥可數。關鍵問題是無人駕駛推行和礦區的信息化、智能化的技術都不足以支撐無人駕駛全面落地。還有我們在礦區的實驗過程中，并沒有進行有效的迭代。再就是產品穩定運行之后，再談如何檢測，如何制定標準。
邸鵬遠：工程機械綠色低碳到底該往哪兒走？請每位嘉賓用兩分鐘的時間，談一談工程機械綠色發展之路。
謝和平：綠色肯定是全球經濟可持續發展的一個核心動力。綠色是一個全球性或者國家戰略，電池使用的是綠電還是灰電，是國家層面的戰略。如果用的風電或者是光伏，可能就是綠電；如果是火電給電池供電，可能就不是綠電。企業發展戰略和國家戰略要深度結合。作為主機廠，要突破電動化的核心部件，首先是電動機，電動機相對于傳統的柴油驅動，相當于發動機的角色，是核心的部件，但是目前國內工程機械行業，對電動機的關注不是特別多，大部分還是從乘用車或者商用車移植的技術，并沒有針對工程機械進行深度的研發。未來是發展永磁通路的電機，要深入研究和重點突破。主機廠對電機控制器關注不夠，大部分以配套為主，但是作為一個產品核心部件，它的重要度僅次于整車控制器，必須引起重視。另外無論是純電動還是混合動力，主機廠都有義務探索不同的技術路線，把技術路線一個個的探討評估，才有可能為整個行業未來電動化的實現奠定良好的基礎。
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