楊水余：當前傳統齒輪箱企業主要面臨電動化和智能化兩大挑戰
2025年05月27日21:09
2025年5月14—15日，由中國工程機械工業協會（以下簡稱協會）主辦的第二十二屆工程機械發展高層論壇在山西太原召開。
本屆論壇以“開新篇、拓新局、創新績”為主題，旨在深入剖析工程機械行業發展態勢與創新路徑，助力行業邁向高質量發展新征程。來自協會及分支機構、會員單位、產業鏈上下游企業、專家學者、行業主流媒體代表等共計460人參加了此次論壇。
本屆論壇設置了兩場高層對話，16位來自工程機械骨干企業的高層領導圍繞“開新篇、拓新局、創新績”的論壇主題，立足企業自身實際與發展布局，深入探索工程機械行業培育新質生產力的路徑與策略，交流分享各自企業在轉型升級與創新發展過程中的實踐心得與成功經驗。
高層對話（一）
論壇第一場高層對話由協會名譽會長兼特別顧問祁俊主持，小松（中國）投資有限公司董事長費春江，山推工程機械股份有限公司黨委書記、董事長李士振，中鐵高新工業股份有限公司委副書記、總經理卓普周，中機寰宇認證檢驗股份有限公司黨委副書記、總經理劉中星，安徽合力股份有限公司黨委副書記、總經理周峻，江蘇恒立液壓股份有限公司董事長汪立平，杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余，太原科技大學副校長侯華作為嘉賓參與對話。
高層對話（一）現場
以下為對話實錄：
主持人：協會名譽會長兼特別顧問祁俊
祁俊：請簡要介紹自己及所在企業的情況。
杭州前進齒輪箱集團股份有限公司黨委書記、董事長楊水余
楊水余：杭州前進齒輪箱集團股份有限公司自20世紀80年代進入工程機械領域以來，目前與行業各大主機企業都建立了配套關系。
祁俊：作為我們工程機械傳動系統的重要組成部分，齒輪箱企業面對新挑戰如何布局？如何促進和配合主機出口的舉措，以及在新能源時代與整機制造企業、三電企業如何建立聯合研發模式？
楊水余：杭齒作為有65年歷史的傳統齒輪箱生產企業，在新形勢和競爭壓力下必須轉型。當前傳統齒輪箱企業主要面臨電動化和智能化兩大挑戰。
在電動化方面，杭齒十幾年前就預判到工程機械的電動化趨勢，并提前開始布局，在裝載機電動化變速器領域進行研發投入。目前，已開發系列電動裝載機變速器，并進行了多次技術迭代，現已升級到第三代產品。
杭齒推行電驅總成集成模式，希望通過集成提升可靠性、通用性和高性價比，該項工作離不開主機廠的大力支持，目前正與主機廠及電機、電控企業合作推動。由于行業內很多主機廠有自己的傳動公司，杭齒緊抓細分領域和技術創新，將齒輪箱、電控、電機“三合一”的第三代電驅總成將于下半年投放市場，電驅總成除應用于主機廠外，也可在裝載機油改電領域應用。
在智能化方面，杭齒結合市場需求，近幾年陸續推出高性價比的自動換擋變速器，已為汽車起重機、平地機等車輛提供了自動換擋的解決方案，以實現產品的智能化升級。
在支持主機廠出海方面，杭齒主要是跟隨主機廠，提升產品質量，提高可靠性，支持主機廠在海外市場與歐美品牌競爭，爭取更多的市場份額，全方位支持主機廠出海。
對于主機廠每年的降價要求，杭齒會積極面對主機廠合理的降價要求。作為價值鏈上的企業，可利用杭齒涉足領域廣所帶來的技術優勢和資源優勢來彌補成本壓力，但賠本賺吆喝的事不利于企業可持續健康發展。
祁俊：請預測我國工程機械行業2025年的市場發展趨勢。
楊水余：作為零部件制造企業，我們希望市場今年好，明年更好，后年還要好。
祁俊：非常高興，大家對今年的行業與市場發展都持樂觀態度。希望國內企業在國際市場上避免出現因服務跟不上而退出的情況，減少“內卷”，共生共贏。
來源：協會宣傳工作部根據現場實錄整理
初審：董萌
復審：尹曉荔
終審：吳培國
編輯：趙利祥
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