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　　近期，由中交天和自主研制的直徑11.76m的“云擎號”系列盾構機成功完成廣州白云國際機場三期擴建工程2號下穿通道雙線貫通。這一突破，標志著我國首次實現大型盾構機穿越繁忙運行機場跑道。

　　廣州白云機場2號下穿通道工程全長1399m，需連續穿越2條跑道和5條滑行道，拱頂覆土僅6~8m，地質條件復雜，施工區域上方日均起降航班超1400架次。“云擎號”掘進面臨三大世界級難題：毫米級沉降控制，民航局規定跑道沉降須控制在毫米級，而盾構掘進需在飛機動荷載下保持地層穩定；復雜地層應對，上軟下硬地層易導致盾構機偏航，下層硬巖加劇刀盤磨損；不停航掘進施工，工程需在機場24h運行狀態下“零干擾”推進。

　　中交天和設計團隊針對工程需求對“云擎號”進行專項升級，配置的智能調控系統，可實現±0.002MPa級壓力平衡控制，實現掘進面壓力毫米級調節；采用的地層加固技術，如單雙液同步注漿系統使凝固時間縮短，確保淺覆土段穩定；加持的立體監測網，融合AR、三維激光掃描及地面雷達，構建“地空一體”實時預警體系等，最終將地表沉降嚴格控制在0.5mm以內，達到國際領先水平。

　　“云擎號”的成功應用，不僅驗證了國產盾構機在極端工況下的技術實力，也為后續3號下穿通道及全國敏感區域基建提供了可復制的“白云機場方案”。

　　來源：中交天和
　　整理：協會宣傳工作部
　　初審：董萌
　　復審：尹曉荔
　　終審：吳培國
　　編輯：趙利祥