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    日立建機(jī)一直做開(kāi)發(fā)，一開(kāi)始做液壓件的開(kāi)發(fā)，后來(lái)做整體的開(kāi)發(fā)，十年前受總公司的委托，到現(xiàn)在的日立建機(jī)（中國(guó)）有限公司組建研發(fā)團(tuán)隊(duì)，日立建機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大概有100多人，從市場(chǎng)到市場(chǎng)對(duì)應(yīng)到承受本公司的整機(jī)和結(jié)構(gòu)件開(kāi)發(fā)，可能是在海外最大的研發(fā)中心。

    今天各位老總都談了很多、很深、很遠(yuǎn)、很大的課題，我多少談一下稍微具體一點(diǎn)的話題。各個(gè)國(guó)家都在做GPS，日立是最早把GPS應(yīng)用到挖掘機(jī)上的企業(yè)，到現(xiàn)在已經(jīng)擁有了一個(gè)很大的系統(tǒng)。它的第一個(gè)目的主要是為了給客戶提供附加價(jià)值和機(jī)器管理，這個(gè)各個(gè)公司都在做。另外，對(duì)企業(yè)的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)、服務(wù)團(tuán)隊(duì)、銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的支持和支撐。

    舉幾個(gè)例子。大家大概做的都差不多。最近做了一些什么事情？在開(kāi)發(fā)的時(shí)候，大家都說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)很苛刻，到底苛刻到什么程度？十年來(lái)中國(guó)包括全球有一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)，從那里面進(jìn)行分析和解析，從壓力頻度來(lái)講，中國(guó)達(dá)到了歐洲或者日本的兩倍。為什么在中國(guó)容易出事故？現(xiàn)在已經(jīng)不是全球一個(gè)試樣，中國(guó)有中國(guó)的情況，歐洲有歐洲的情況，根據(jù)這個(gè)來(lái)設(shè)計(jì)和輕量化。因?yàn)閿?shù)據(jù)很多，進(jìn)行分析以后可以得到很多應(yīng)用。比如昨天卡特彼勒講的回轉(zhuǎn)吸收能量，要做這個(gè)工作要花很多錢(qián)，要客戶接受的話，必須知道在什么地方賣(mài)可以，如果回轉(zhuǎn)沒(méi)有地方，你去賣(mài)給他，他不會(huì)接受，從這個(gè)地方可以分析出來(lái)哪個(gè)地方有回轉(zhuǎn)多少，再提供銷(xiāo)售的渠道。

    日立做了很多關(guān)于GPS的數(shù)據(jù)應(yīng)用。剛才沃爾沃的王總從怎么樣教客戶省油講的，你是讓客戶圍繞著省油模式去做事，這是一個(gè)思路。日立還有另外一個(gè)思路，可以從這個(gè)數(shù)據(jù)中分析出中國(guó)西部、北部、南部使用模式不一樣，可以總結(jié)出一個(gè)東西，根據(jù)北部、西部、南部進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)和泵的匹配，一個(gè)指令過(guò)去你就是一種操作模式。現(xiàn)在一些老板有很多挖掘機(jī)，操作手有可能是新手，現(xiàn)在可以告訴老板你讓他省油的話用這個(gè)模式，老板一個(gè)指令下去，他永遠(yuǎn)不能用其他的模式，這就是數(shù)字化。包括怎么樣銷(xiāo)售，怎么樣為服務(wù)提供參考的政策、數(shù)據(jù)，通過(guò)解析可以做出各種各樣的方案。這是想跟大家共享的地方。

    更具體點(diǎn)說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)馬上要開(kāi)始，修改稿已經(jīng)在做，發(fā)動(dòng)機(jī)廠家無(wú)非是高壓共軌技術(shù)。其他企業(yè)在歐洲都有很多經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際上高壓供軌技術(shù)打個(gè)不太合適的比喻，它是吃細(xì)糧的，如果吃粗糧它肯定要拉肚子，發(fā)動(dòng)機(jī)不適應(yīng)，怎么去解決這個(gè)問(wèn)題？工程機(jī)械用的地方不是在城市，不是在能買(mǎi)到更清潔燃油的地方工作。日立在一個(gè)地方調(diào)查它的燃油成份，調(diào)查一次都不一樣，含硫含水都不一樣?，F(xiàn)在又要滿足國(guó)III的排放標(biāo)準(zhǔn)，要讓客戶能夠很好地應(yīng)用，這是非常難做的。昨天三一的老總也提到這個(gè)事情，建議協(xié)會(huì)有一個(gè)配額，總是要做點(diǎn)事情，不做的話，一旦國(guó)家執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，肯定會(huì)出很多問(wèn)題。日立在全國(guó)大概用30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做排放試驗(yàn)，雖然做了5000小時(shí)沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題。但是燃油不一樣，不可能把中國(guó)所有的燃油都做過(guò)來(lái)，這是各廠家面臨的非常棘手的問(wèn)題，不光外資公司，中國(guó)企業(yè)也會(huì)面臨這個(gè)選擇。不光是挖掘機(jī)，工程機(jī)械都會(huì)有這個(gè)問(wèn)題。

    日本在這方面是怎么開(kāi)發(fā)？跟大家分享一下。他們有一個(gè)理念是共同開(kāi)發(fā)，我是主機(jī)廠，你要跟我合作，我們要共贏，我要求你做的或者你要求我做的，都是為了一個(gè)目的要把這個(gè)事做好，這是一個(gè)很好的模式，一是可以培養(yǎng)共同開(kāi)發(fā)廠家的能力，有的可能是很小的廠，也有可能是很大的廠，但是各個(gè)公司的開(kāi)發(fā)思路不一樣。日立在中國(guó)做了一些國(guó)產(chǎn)化的工作，同樣要求企業(yè)也做這些試驗(yàn)、做那些試驗(yàn)，他們?yōu)槭裁匆菢幼隹梢愿嬖V你，并且?guī)椭闳プ觯冗_(dá)到了我們的要求，又提高了配套企業(yè)的能力，這是一個(gè)長(zhǎng)期的合作。二是首先要求開(kāi)發(fā)人員不是畫(huà)圖的，你做任何一個(gè)研發(fā)工作50%的時(shí)間或者更多是在實(shí)驗(yàn)室或者試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，因?yàn)槟惝?huà)出來(lái)的東西、設(shè)計(jì)出來(lái)的東西一定要驗(yàn)證它到底行不行、有沒(méi)有問(wèn)題，一定要在開(kāi)發(fā)階段把所有的問(wèn)題都解決，以后才能夠提供給客戶。還有一種做法，不講日本，就講日立在中國(guó)，把設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)放在一塊兒，不叫開(kāi)發(fā)試驗(yàn)而叫設(shè)計(jì)質(zhì)量保證，為什么？因?yàn)樗写蟮膯?wèn)題都出在設(shè)計(jì)上。組裝過(guò)程出問(wèn)題好解決，但是設(shè)計(jì)上出現(xiàn)了問(wèn)題就很難解決。所以，一定要在設(shè)計(jì)階段把所有的可能在市場(chǎng)上造成的問(wèn)題暴露出來(lái)解決好，確認(rèn)它沒(méi)有問(wèn)題，才可以進(jìn)行量產(chǎn)。