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    方圓支承是歷史悠久的企業，往前面追溯它是國有企業，建于60年代，從1983年開始做回轉支承。回轉支承也是一個舶來品，國外有100多年的歷史，我國有70年的歷史差距。根據這些年的發展，方圓支承跟隨著主機的發展提升也比較快。

    方圓支承的產品分為幾類，有支承產品、液壓桿產品，還有支承、前端等。綠色化發展方面，最近成立渦輪增壓器關鍵零部件子公司。它剛剛起步，銷售收入占集團公司中5%以下，還沒有形成一定的規模，后期可能是一個比較良好的產業方向。

    前幾年企業涉及到的領域比較多，主要在工程機械方面，包括挖掘機、起重機和泵車、混凝土泵車。最近幾年拓寬了市場，像風電領域、太陽能領域等。

    這次論壇的主題是數字化、綠色化、智能化發展，配套件是最終的執行部件，談智能化確實遠了一點，數字化和綠色化方面在座的企業可能做得多一點，特別是數字化的研發和檢測以及后面的生產過程比較多一點。方圓支承在今年年初投入了數字化的檢測試驗中心，這對企業數字化研發有一個很好的支撐。剛才日立的盧部長也提到了，把研發和檢測試驗融合在一起，方圓支承也是這么做的。從客戶提出要求到數字化的建模和分析，最后出現一個理論化的設計結果，根據理論化的設計結果經過試驗檢測中心以及工況的檢測，之后，經過數字檢測技術得到真正使用工況的情況，特別是在新產品開發產品交付之前可能更清楚地告訴客戶這一塊的使用壽命包括承載極限是多少，而且對今年上半年的業績產生了較好的影響。

    綠色化發展的消耗是不是很合適，你的設計是不是最優的，這是最主要的。在今年上半年根據這種研發和測試的流程，曾經優化了一塊建筑塔式起重機，當時也沒有很好地去研究它，也是一個借鑒，當時國外的一個客戶提出了在材質和加工工藝上的要求，然后企業跟中國通用產品進行比較，發現它確實不同。它對材質有要求，普通的建筑起重機在180-200的硬度，但是他提出要達到230-260的硬度，而且在后續加工那一段由以前的3毫米多提升到5毫米多，而且整個的設計結構很緊湊，整個材料節省能達到30%。今年上半年跟客戶溝通以后，得到了客戶的認可，現在已經進行批量生產。

    數字化研發和檢測試驗，可能是助推零部件企業今后發展的一個方向。

    第二個方面是數字化的生產過程。目前支撐生產線有5條，其中主要生產工序有17道，其中15道工序是完全數字化的加工，包括數字化的反饋、存儲、工藝傳輸，有2條生產線可能時間久一點，經過后期的改造，13道工序是數字化，其中還有4道工序沒有實現，后期進行逐步地提升。在加工過程中，企業特別對關鍵工序包括承載性能等關鍵部分進行的技術改造，在加工單元自主開發了加工工藝、實時檢測掃描、存儲等功能，通過5～10秒鐘的掃描，存儲作為基礎檔案保存3～5年，對于今后的工藝研究也帶來很大的好處。

    智能化，剛才幾個主機廠提得比較多的是主機的智能化，這些有待于結構件智能化的提升。今年下半年企業通過跟高校進行合作，特別是我們服務的超大型裝備，比如風電以及24小時不間斷運轉的領域，它要求實時檢測和性能故障的傳輸。在這方面，通過檢測實驗室配備了一些機能，通過傳感器能夠檢測到這些信號，能夠和主機在中央處理器對接，實現了遠程對部件的實時監控，包括信息的搜集。