長源液壓股份有限公司總裁黃春江在“數字化、智能化、綠色化發展論壇”中精彩對話
2013年11月30日00:23
長源液壓股份有限公司歷史悠久，以前是國有合肥液壓件廠，2003年改制成民營企業，企業產品品種豐富，每年做動力、控制以及執行產品有80萬件，應用面比較廣。
結合今天論壇主題，介紹企業在近兩三年做的嘗試和探索。眾所周知，中國制造未來的發展一定是走綠色化、智能化方向。企業更多的是做一些基礎工作，一是對內，二是對外。
對內來說，主要從材料、油品的綜合利用，包括設計階段如何再制造等方面來做，在信息化方面的投入，比如說移動客戶的關系管理、在線智能化監測等方面做符合方向性的投入，這也是生存的需要。
對外方面，中國目前整個工程機械主機相對來說智能化水平還是停留在探索和嘗試階段，真正產業化還非常少，還停留在概念的階段。這么多年跟工程機械打交道，在整個價值鏈上實現了聯動，主機廠的任何想法和期望都會和供應商共同合作，就是剛才盧部長所說的，其實現在就是這種關系。
中國目前急需做而且容易成功的有兩個方面，就行業和產品來說，一方面要做節能，節能和降耗可能是一個重點。為此，企業跟一些主機廠合作，取得了一些相關的成果，一些主機上能夠實現25%～35%的節能，至少2、3個行業已經實現了，跟長源液壓配合，給他提供這樣的液壓產品。長源液壓有一款產品是齒輪泵，齒輪泵有噪音的問題，但長源液壓大幅度的控制了降噪，尤其像室內操作的這些行業產品得到了提高。
通過這幾年在綠色化、智能化方面的投入，不管是從技術改造還是從管理能力上的一些投入，都取得了一些效果，感覺得到了內涵的增長。
中國的基礎件尤其是液壓件是中國制造業的一個痛，痛了很多年，這方面的話題非常多，認為這里面有多種原因，液壓件行業屬于資本密集、技術密集型以及跨學科的行業，的確非常難做，尤其是做高端的液壓產品。這里面行業呼吁了，國家也給了一些指導性的意見，說要振興基礎件，主機與配套件也同步發展，但是力度還不夠。國外的液壓產品在中國暢銷了很多年，中國已經成為全球液壓產品最大市場。中國的主機有沒有想過給他們提供了多少改進、更新、完善、創新的機會，給本土企業多少這樣的機會。
前幾年以挖掘機為代表的高端液壓機本土化投資越來越大，大家都在關注為什么投資這么多，為什么大家都蜂擁而上，可能看中的是國外產品在中國的利潤。當投資出現問題的時候，有沒有一個具體的措施去規劃一下，怎么樣讓這個行業既能健康發展，又能實現整個中國在高端產品、高端主機上整個價值鏈的提高？否則做得再大，里面的核心零部件全是國外的，能賺多少錢？這是第一個問題，這個問題是根源問題。在私下里跟一些同行做交流的時候說，抓液壓件要像抓軍工一樣抓，要不計代價地短時間做上去，讓它自由發展會很多年，國外的發展已經比你有很多優勢和有利的環境，市場占有率已經很大。這是從宏觀環境上來說能夠有這樣的機會。
第二從自身的制造廠家來說。液壓件的廠家的確要耐得住寂寞，很多產品不完善，包括高端產品質量上不去，其實仔細分析原因的話，可能有80%的原因是非主項因素。有些部分質量可能還過剩，有的研發條件可能還過剩，更多的停留在企業不關注的地方，比如毛刺和清潔度，它恰恰是最重要的。長源液壓在推行這樣的技術管理，也就是說要導入精、細、凈的生產文化?！熬笔蔷珳剩珳室话隳苓_到，很多企業不是自制的，有部分是協作的，這種協作能不能完全在大量訂單在的時候處理好這種交貨期跟質量控制門檻的關系？要求精準，你差一點就不行，只要認為設計是對的，不能綠色放行，不能簽字做例外，否則產品質量怎么能上去？大部分產品的精、細文化的確沒有形成。“細”是細節，細節決定成敗。在現場很多地方隨便一看，很多優秀的企業很多細節還有不到位的地方，這就是跟國外先進同行的差距?！皟簟本褪乔鍧嵍?，包括對毛刺的處理，這是投入很大短期不容易見效的。企業統計了一下，有些主機上的故障，其實有些行業在70%以上是由于清潔度不行造成的?，F在工業車輛行業已經在推行清潔度，效果很顯著，它分了幾個階段，系統運行一段時間之后查清潔度，第一級目標要達到11級，第二級目標要達到9級。作為長源液壓來說，精、細、凈的文化應該導入基礎的管理。
怎樣跟主機廠去協同？個人有一個體會，以前學開車的時候師傅會教你如果要開好車，不能光盯著眼前這部車，你要看前面的那輛車。我們跟主機的關系也是這樣，以前主機是皮，配套件是毛，皮是在毛上的，主機廠有什么要求配套件廠馬上去執行，我們逐漸地在改變，這樣是不行的，要關注主機的發展以及最終客戶的感受是什么樣的要求，這樣才能真正理解主機的發展。這次十八屆三中全會更明確提出市場為導向，很多創新包括一些想法，以前的的確確有的是停留在形式上、走秀上或者爭取國家政策上，這一次覺得很振奮，要更關注市場的需求，一切以市場為導向。配套件廠和主機廠要共同關注終端市場，對未來市場的把握一定要精準。
要實行同步開發，這一點長源液壓很受益。企業為叉車行業做了一些智能化產品，比如說OPS就是操作手主動感應系統，在人離開座椅的時候它就停下來不能動，還有SAS系統，后輪的擺動包括全液壓轉向的控制，其實都是要靠液壓的最終執行去實現的。昨天談到挖掘機的轉向節能，在勢能方面，能量是非常浪費的，它的機型節能能達到30%，個別節能能達到50%。
總的來說，配套件廠跟主機廠的協同應該共同努力，還要有好的環境。
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