江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明在供給側改革與行業發展分論壇第一場對話中發言
2017年06月11日21:02
2017年4月13日，乘著全國兩會勝利召開的春風，中國工程機械工業協會五屆二次會員代表大會暨第十五屆中國工程機械發展高層論壇在素有孔孟之鄉、運河之都美稱的山東濟寧隆重召開。會議同期，以“供給側改革與行業發展”、“從“走出去”到“走進去”—一帶一路愿景和打造國際化企業”為主題設置了兩場分論壇，來自行業各專業領域近40家企業代表共聚一堂，共同分析形勢、交流企業供給側改革、海外發展之路。
中交西安筑路機械有限公司董事長楊向陽、山推工程機械股份有限公司總經理李殿和、河北宣化工程機械股份有限公司總經理周之勝、寧波廣天賽克思液壓有限公司總裁姚廣山、江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明和浙江美通筑路機械有限公司總經理仇曉駿等六位嘉賓圍繞“供給側改革與行業發展”的論壇主題就行業供給側改革和企業發展展開深度對話和現場交流。
主持人李宏寶：下面請江蘇八達重工機械有限公司（以下簡稱“八達重工”）董事長陳利明跟大家介紹八達重工最近的發展情況。
江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明在第一場對話中發言
江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明：謝謝主持人。非常高興有機會和大家共同來交流，關于供給側改革，這是個戰略問題，供給側改革可以從兩個方面談一下我個人的一些理解和感受，那么談到供給側，剛才大家都談到了需求側，我認為需求側，它是從有到無，需要什么，供給什么，提升什么。這是我們需求側開展工作的一個內容。關于供給側改革，它是從無到有，從有到優過程的轉變。首先，第一，關于從無到有，拿八達重工來說，中國油電混合動力工程機械是八達重工最早研發的，從1993年開始研制油電混合動力工程機械。第二，世界最大救援機器人是八達重工研發的，這是從無到有的。第三，八達重工正在推進有關公路電氣化、高速公路電氣化項目，這是從無到有的，包括支付寶、滴滴打車這些產品都是一個從無到有的過程。其次，就是從有到優的過程，這也是一個供給側結構改革的一個方面，它主要是把產品的規格從小到大，比如說履帶式起重機，從1993年開始，50噸就算大，現在做到了4000多噸，這是一個市場的引導，就是從小到大來改變產品結構。然后，是由低端到高端的一個轉化，那么其優化供給側的行為從這兩大方面體現。我個人理解，供給側改革就是兩句話、兩個方面，就是關于從無到有，引導市場的調配，從有到優，優化、供給，這兩方面開展意識和行為方面的轉變，謝謝。
主持人李宏寶：非常感謝陳利明董事長。剛才前面三位嘉賓表現得非常淡定，我覺得他們心里是非常著急的，現在市場這么好，又沒有產品提供給客戶，心里面還是比較著急。通過我的走訪，現在制造業主機產品這塊兒受制于零部件的供應，所以說走訪零部件企業也是非常的糾結，到底是上還是不上，做還是不做？增加不增加設備，增加不增加廠房，增加不增加人？
江蘇八達重工機械有限公司董事長陳利明：我想還是圍繞著主題，談談戰略問題。剛才上一段是談供給側，我提出了什么呢？就是從無到有，引導市場消費，從有到優，優化供給，這是一個命題、任務。怎么來實現這個目標？就需要下面的一個課題來解決上面的問題，那就是有關行業發展的問題，也是一個戰略發展問題。當前有不少企業挖掘機銷售火爆，這個銷售是不是一個健康的銷售？我可能沒有調查，擔心這個銷售還不是一個健康的銷售，為什么？不知道大家的現金流怎么樣，流進來了沒有？產品出去了，那銷售資金回籠了沒有？如果還是延續原來的按揭銷售，零首付就把產品賣出去了，這不是一個好的銷售方法。有關工程機械行業的發展，今后的出路不在制造工程機械自身，即去成本，降售價，希望把工程機械產品質量要提高，還要把成本下降，這種理念我認為就是說又想馬好又想馬不吃草，這本身就是一種悖論。中國工程機械的生產成本已經壓到底線以下，再往下壓那就是自殺。所以，要想辦法解決這個問題，剛才有領導提出來要把產品質量、性能搞上去，一臺頂兩臺，一臺頂三臺，這個非常好。但是，我們現在拿什么去實現這個目標呢？是國家給錢來做？還是自己掏錢來做？把產品質量和性能提高上去，價格提上去，市場在這個地方，產品再好，價格高，用戶不認，這也是一個問題。所以，我認為今后再想工程機械行業發展，特別是再有大的跨越發展是不現實的。因為中國的特大規模建設周期已經過去了，是中國30年走完了發達國家300年的基礎建設，才把中國工程機械行業的發展涌到了一個高峰。今后這種勢頭在中國沒有了，在世界其他地方可能也不多見，所以，中國工程機械行業的發展，不是求發展，而是求生存，健康的生存，除非能把歐美的工程機械行業都消滅，那么工程機械行業才有發展，我們不能消滅它，發展的出路在哪里？發展的方法在哪里？我想中國工程機械未來的發展出路不在自身的產品去想什么辦法，而是在結構優化、產品提升兩個方面。第一關于結構優化，我說的結構優化不是產品結構，而是生產結構。這種生產結構指的是中國工程機械行業大工廠的結構。如果跳出中國，從國際角度看，中國工程機械行業是什么樣的狀況？中國工程機械行業實際上就是中國工程機械的一個大工廠，不是嗎？即我們把中國工程機械這個產業當作一個國家的工程機械大工廠來看。那么，看看這個工廠的結構是不是合理的？我認為這個結構是嚴重不合理。從這個角度來看，問題一目了然，中國工程機械大工廠重復建設，同質化生產、貓吃狗糧、惡性競爭、互相殘殺。這就是中國工程機械國家大工廠的現狀，誰都想當第一，誰都想把自己的產品做好占領市場。那么，你這么想的時候，你有沒有換一個角度？其他的工廠，其他的車間。這個車間也做挖掘機，那個車間也做挖掘機，你把挖掘機市場占領了。那么其他挖掘機市場怎么生存？所以這樣來看，國家大工廠結構有問題的，別說發展，健康的生存都不可能。我認為中國工程機械行業未來不是尋求發展，而是求生存，先解決健康的生存問題。所以，大家都認為行業是一個健康的生存，我們要尋求這樣的目標，才能有發展的希望。然而，在當前這種國內外大環境下，有多大希望能實現健康生存這個目標？這個問題都是很嚴峻的。所以，能不能健康地生存，中國工程機械行業90%都是不健康生存，不健康的情況下談發展，從何而來？我們要先解決健康的生存問題。怎么來解決健的康生存問題？我認為只有解決了這個問題，才有能力實現我們的發展目標，想徹底解決這個問題，我個人認為路徑只有一個，就是調整中國工程機械產業大工廠產業結構，即由國家出面進行優化組合，要給政策，給支持，強化推進產業結構重組。而且大工廠的每一個車間就是每一個企業，每一個企業集團，就是要好好地把我們從產品和市場兩個方面進行重組，進行二次分配。二次分配的內容，一是按照產品分成幾個企業集團，誰主體做挖掘機，誰主體做起重機，誰主體做其他的產品，從整體上來規劃中國工程機械的產業結構，盡量不要重復。你想一下，我們大工廠，這個車間生產起重機，那個車間也生產起重機，你要上起重機設備，他也要上起重機備，難道這不浪費嗎？這是非常的浪費。所以，解決中國工程機械出路問題，一定要從根本上來解決問題。今天的媒體朋友都在，還有行業的領導都在，我們應該好好地來研究這個問題。就是從產品上分類，從資本上以股權的形式來優化產品結構。比如說徐工，有些產品拿出去，就干汽車起重機，其他的挖掘機交給挖掘機公司來做，你把你的產品、備、資金給他，你占有他的股權，他掙錢了我也就掙錢了。把我的交給宣化，交給山推，你來做，我占你的股份，你掙錢了我就掙錢了。所以，我們要是有這樣的出路，可能中國工程機械行業就解決了根本的問題。
主持人李宏寶：講得很好，講得非常好。
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