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    卓普周:2021年機遇比挑戰大。第一，國內國際雙循環對經濟的促進因素很重要，總書記指出人民對美好生活的向往，包含交通出行的需要，因此我們也會有發展；第二，新基建層出不窮，我們能夠做得很好；第三，我們產業鏈的水平整體較高，所以也有利于下一步的工作；第四，因為我們服務于工程，這幾年機械化施工越來越受到行業和客戶的認可，所以這也是我們很好的機遇。

中鐵裝備集團有限公司董事長卓普周

    至于挑戰方面，主要有以下幾點：第一是這幾年不確定性非常大，很多事情難以預料；第二是相對集中到相對分散的態勢越來越明朗，以往主要集中在城市軌道交通領域，這幾年越來越多向其他行業發展，挑戰很大，應用場景多，需求更難聚焦；第三是客戶需求這兩年發生很大的變化，第一是客戶的關注點越來越多，第二是受疫情的影響，現在處于經濟下行期，難免影響客戶的購買力，難免由采購向租賃轉變，買方市場的格局越來越小；第四是競爭因素，今年是全方位的競爭，除了比拼質量之外，價格戰打得比較厲害。

    中鐵裝備面對這些挑戰，始終聚焦本公司的產品和服務進行創新，一是產品和服務進行更多的創新，二是進行管理創新，把技術創新付諸實踐，讓新技術落地。

    程曉明：我認為機遇有兩方面，一是2021年是“十四五”開局之年，再加上國內國際雙循環對經濟的促進，包括中美貿易摩擦，這是中國發展與國際環境的變化；另外是國家減免稅收、優化營商環境，這是金融環境的變化；最后我們也迎來了國4的時機。綜合起來明年的形勢和今年差不多，或者略有一點下降。

日立建機（上海）有限公司總經理程曉明

    挑戰其一，我認為最大的挑戰是價格危機。關于價格和價值，國內外客戶的認知是有差距。站在日立的角度，我們認為價格等于價值，價格的危機明年可能更激烈。為了行業的可持續發展，明年不僅是價格的問題，還要想到為客戶提供什么樣的價值。日本最近出現顛覆性的新技術——樹脂鋰電池，首先是其能量的密度比現在的鋰電池高2-3倍，充2個小時的電就能用12個小時。第二，樹脂鋰電池制造工藝非常復雜，未來快一點50噸，慢一點12、3噸都會開始應用。我想整個行業的游戲規則會有大改變，游戲規則不僅僅是技術，還包括服務，這是技術革新帶來的變化。

    其二，流通的變革，就是租賃或者共享模式的變化，客戶現在更加注重現金流，客不會盲目的買產品，流通變革比技術變革的影響更大，如果租賃價格下降程度高，那么基本上不會有客戶買新機。我在海外待了30多年，我們面臨的挑戰并不是國外高端市場的挑戰，而是文化市場。我們對整個過程的管理，一定是文化沖擊、運營模式和思想的沖擊。

    西岡基司：我認為機遇是環保，挑戰就是品質、研發和成本。

    我重點講環保。從2015年-2019年這幾年我們在排放標準方面的改進。縱觀過去的排量到現在大幅度的削減，前幾年汽車的排放是大幅度削減的，因此在占比當中，工程機械的占比排放由15%增加到現在的25%，顯得非常引人矚目，行業未來趨勢電動化是必然。另外，隨著中國勞動人口的減少，隨著設備本身的智能化，工程機械能有效彌補勞動力不足以及未來工程機械操作機手的不足，因此智能化的需求是存在的。我們在工程機械中專注于挖掘機這個品類，有90年的歷史。尤其是環境類機器，就是汽車解體機、金屬資源回收機的占有率在日本達到40%高度，這方面技術和經驗的積累有助于在中國作出我們應有的貢獻，在廢舊資源、廢棄物的處理以及再回收方面，我們的設備能夠充分發揮作用。

神鋼建機（中國）有限公司總經理西岡基司

    金相雄：來中國三個月之后，很明顯感受到中國工程機械市場與其他國家的市場是截然不同的，中國市場多樣化的需求、品質以及銷售網絡力量，超乎想象。整體講，中國市場會不斷的變化。現代是最早進入中國市場的外資品牌，是曾經創造過市場份額25%的品牌。2013-2015年行業經歷低迷的時候也飽受煎熬，在那之后也成長起來。借此強調一下，中國市場是任何品牌絕不能錯過的重要市場。

現代重工（中國）投資有限公司總裁金相雄

    針對全世界以及經濟恢復，國內的市場需求，現代從諸多方面進行了準備，也重新認識到成本減少的趨勢是更貼近于全球化。希望今后能夠開展更符合中國市場的營銷活動，開發更多符合市場需求以及用戶需求的產品，通過全球采購進行降低成本，不斷提升產品開發能力，尤其是產品自主研發能力。

    未來市場將更加穩定，通過不斷降本以及產品提升創造良性競爭，促使市場秩序穩定。價格壓力會影響品質，也將導致債權問題，影響代理商，所以今后在中國市場如何開展活動以及生存下去，我們梳理了很多的方案，要通過和代理商的緊密協作，通過后市場的投入來提升生命長度。

    周駿：就2021年的機遇和挑戰而言，我們盾構設備領域現已走到無人區。目前盾構機的技術已經滿足不了我們國家的施工建設發展。2021年是創新技術年，盾構機的技術已進入了創新階段，現在很多新技術已和施工融合在一起，天山項目有全球首創的智慧工廠，不僅帶來設備的創新，也帶來理論的創新，還帶來了機械的創新。未來帶來設計技術、設計理念的創新，因此新技術的創新是我們未來的大挑戰。第二是我們的自主產業鏈，天合超大盾構機已有10臺，很多零部件的研發和創新限制了我們的發展，國產化的零部件是我們研究方向。第三是智能化服務在隧道領域非常關鍵，為避免人為的誤差，智能化的操作以及遠程化的管理將成為主要的發展方向。我們已建立全套遠程的智能化管理系統，但這套系統和將來的操作、故障的診斷聯合起來，還需要進一步創新。

中交天和機械制造有限公司副總經理周駿

    在隧道機械領域，商業模式已轉向租賃模式，并將占有主要的市場，尤其天合的租賃已占到百分之八九十的比例，導致我們在租賃上必須有所創新。智能化的服務，特別是智能化的遠程管理操作就成了下一步重要的研發重點，通過這些手段在資金流、各項風險的管控，遠程化技術的進一步革命和施工成本的降低都有非常大的好處。

    呂春雷：我們三三是一個民營企業，隧道機械制造業不僅僅涉及技術、制造，還涉及資金等等，我們有決心做好這個領域。現在我們在行業內還非常幼小，但充滿了生機和活力。我們也非常深切地體會到市場的艱難，非常明確存在的問題和挑戰。

遼寧三三工業有限公司黨委書記呂春雷

    企業在市場之內有頑強的生命力，主要表現在兩個方面：第一拓展領域。我們由傳統的基礎設施領域已經拓展到礦山領域，在這個領域有非常全新的應用場景。第二個研發新的產品。我們在傳統盾構機的基礎之上，又研發了礦用的TBM，有產品創新才能贏得未來的發展。

    吳培國：追問一下三家生產挖掘機的外資企業的嘉賓，在中國市場上挖掘機本土品牌已經占到了70%，作為外資品牌，你們在中國市場下一步有什么樣的考慮和打算？

    西岡基司：客戶價值并不等于降低銷售價格就能大幅度提升我們給客戶創造的價值，因此我認為客戶對未來的產品技術、性能、品質等各方面的要求更高。在中國挖掘機市場，目前中資占70%、外資占30%的趨勢已成定局，因此在中外資占比不可逆轉的情況之下，如何凝聚企業的更多的實力和精力，思考創造更大的客戶價值，值得深思。作為外資品牌的挖掘機廠家如何解決客戶的需求，未來如何在整個大環境下建設可持續發展社會的大目標之下，我們如何創造市場所需要的挖掘機產品，這是個問題。未來外資品牌的大挑戰就是如何在不降低品質和性能的前提之下做更多的成本控制。

    程曉明：與市場同步，與客戶同行。深入中國市場是作為國際化企業生存的一個條件。我們進入中國市場，無論是成本、品質都會有較好的發展，植根中國是我們公司的政策。

    金相雄：我和前面幾位的意見差不多，國產品牌的崛起對外資品牌的沖擊很大。作為挖掘機市場份額3%的外資品牌，如何生存確實是比較難處理的課題。但是中國市場占據全球工程機械市場50%-60%的重要份額，現代的戰略是一定要堅持。最近感覺到中國用戶的需求跟全球化用戶的需求是相同的，凡是符合中國市場的產品，意味著也是全球化產品，所以我們肯定會提升產品開發能力，盡快推出符合中國市場和用戶需求的產品。

    其次，中國市場潛力巨大，中國的生產基地競爭力優越，所以有打算把韓國國產品牌的生產轉移到中國，相信隨著這樣的物量以及生產基地的轉換，現代品牌能夠持續穩定的發展。相信這樣的產品肯定也符合全球化。符合全球化的一個產品，我們將會不斷地努力并全力以赴。

    吳培國：我想請各位嘉賓用一句話來預測一下2021年挖掘機市場和盾構機市場是什么樣的走勢，是增長還是持平或者下降？

    周駿：2021年我認為是增長，隧道領域的增長實際上和我們的技術創新有很大的關系。最近我們一直在做些項目的創新，比如施工工法創新。在創新的領域有突破，相信這個市場的增長還會持續5至10年。

    卓普周：基建拉動加上大家對機械化認可支持，以及施工人口因素的影響，2021年會有適度的增長，但增長的幅度會稍低，因為我們的基本盤子已經大了，且是小眾市場。

    呂春雷：常規領域會緩慢增長，新興領域會快速增長，我們對這個行業充滿期待。

    西岡基司：我覺得明年和今年持平。

    程曉明：挖掘機市場和今年差不多或者比今年下降10%。我認為有兩個因素影響，一是債權問題，二是二手機問題，如果不考慮這兩個因素，明年是會有所增長的。

    金相雄：挖掘機這個產品也分為小挖、中挖、大挖，如果想提升市場份額，小挖的銷售量是不可忽視的，預測明年整個需求的話，將會和今年持平。

    吳培國：感謝各位嘉賓對的精彩分享以及對明年挖掘機和盾構機市場的預測，預測的準確性雖然有待考證，但是我們相信不管中國市場出現怎樣的波動，中國經濟具有很強的韌性，中國市場增長的潛力和動能將是是長期存在的。